在懂车帝进行的这项测试中，技术人员采用90dBA标准粉噪作为外部声源，对多达50款车型的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能进行了系统评估。小米YU7在静态隔音项目中脱颖而出，成为测试中最安静的车型。尊界S800和宝马i7作为传统豪华车的代表，指导价分别高达101.8万和94.9万元，却在此次静音比拼中败给了售价仅32.99万元的小米YU7。

这不是小米第一次靠 "数据神话" 出圈。懂车帝刚测完，小米 YU7 就以 56.9dBA 的静态隔音拿了第一，把 101 万的尊界 S800、94 万的宝马 i7 都踩在脚下。可眼尖的网友扒出个大瓜：懂车帝是字节跳动的，而雷军手里攥着字节的股份 —— 合着这是自己人测自己车？

更有意思的是测试环境。所谓的 "90dBA 标准粉噪"，说白了就是在实验室里放个固定音箱测安静度。可谁开车会只在实验室里开？真实路上的胎噪、风噪、发动机嗡嗡声，YU7 还能这么安静吗？有老司机调侃："这就像在健身房测体脂率，然后说自己能上战场扛枪，纯属自嗨。"

此次测试采用 90dBA 标准粉噪环境，小米 YU7 的 2025 款超长续航四驱 Max 版，以 32.99 万元的定价，实现了比百万级车型更优的静态隔音表现。

而在行驶噪音测试中，小米 YU7 同样表现亮眼：前排噪音值 46.6dBA，位列榜单第 4，仅次于仰望 U8（45.7dBA）、宝马 i7（46.2dBA）、蔚来 ET9（46.4dBA），超越迈巴赫 S 级等豪华车型。（来源：快科技）

华为 DriveONE 进入年发货百万时代

据华为数字能源副总裁、华为数字能源智能电动产品线总裁王超分享，华为 DriveONE 在 2024 年实现动力总成累计交付超 100 万套；截止目前，增程方案搭载交付车辆累计超 50 万辆；并且预计 2025 年当年动力总成发货达成 100 万套，全面进入年发货百万时代。

其测试方法如下图红框部分，是以60km/h的速度行驶，按他们的设定的条件测出！

小米Yu7虽然没有夺得第一，但排在第四，仅次于仰望U8，宝马i7，蔚来ET9！也是超过了迈巴赫S级，以及尊界S800！

这次表现也是非常不错的，毕竟其价格才30多万而已！而前三的车型都是80-100左右的车！

以前总说进口车才够安静？懂车帝在耗资7000万的声学实验室里，用数据掀了桌子！小米汽车静态隔音竟超越了迈巴赫S级，仰望U8成了行驶中最安静的车。更“卷”的是，三十万的国产车音响听感敢叫板百万豪车。这波啊，国产高端化不再是参数游戏，而是每一分贝的硬核打磨，让“安静”成了最有诚意的豪华配置！

小米YU7在静态隔音项目中脱颖而出，成为测试中最安静的车型。

不仅仅是静态环境，即使在行驶状态下，小米YU7的静谧性同样表现出色。测试结果显示，YU7的前排行驶噪音值为46.6dBA，在榜单中位列第四，仅次于仰望U8、宝马i7和蔚来ET9，甚至超越了迈巴赫S级等顶级豪华车。